汽車尾氣超標治理是目前車主和修理廠討論的越來越多的一個話題，隨著霧霾天氣天數越來越多，覆蓋面積越來越大，我國近兩年對汽車尾氣排放的相關法規也是一年比一年嚴格。檢測成分由原來的CO/HC改成CO/HC/NO，測量方式也由之前的雙怠速法換成今天的工況法。當汽車尾氣超標不能拿到環保標志的時候要怎么辦呢?當然是要去治理，去解決尾氣超標的問題。解決尾氣超標的問題當然不是車主所能完成事情，要解決這個問題還得要汽修廠去做。
我們先簡單談談為什么會尾氣超標，尾氣為發動機燃燒的產物。汽油燃燒需要足夠的氧氣，氧氣不足時會造成燃燒不完全，氧氣富余會造成混合氣稀薄時不利于燃燒。為了合理的控制空氣和汽油的比例，簡稱空燃比，現在的車上都采用電控系統。由汽車上面的各個傳感器和執行器通過汽車ECU(汽車電腦)來控制，來實現理想的空燃比。
當發動機的相關部件出現問題的時候，就無法獲取準確的數據，發動機就無法正常工作，這個時候尾氣排放也就達不到相關標準。
現在很多修理廠接到越來越多的尾氣超標車輛，但是由于之前沒有檢測治理尾氣的相關經驗。以至于對超標車輛無從下手，現在我就分享一些尾氣超標車輛的檢測與治理步驟。
開展尾氣治理工作，相關設備肯定不能少，主要的設備當屬汽車尾氣分析儀和示波器。汽車尾氣分析儀能夠車輛出尾氣中有害氣體的含量，根據有害氣體的含量同時也可以判斷出一些相關的故障，這臺儀器也可以說是一臺檢測設備。需要檢測汽車具體的故障和一些間歇性故障的時候就要用到汽車專用的示波器，它可以捕捉汽車上任何一個傳感器和執行器的波形，包括點火波形和缸壓。
